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M02E03

2025年2月

周报前瞻：

1.小米SU7 Ultra上赛最速量产车

2.豪爵UFR150发布

3.宝马发布X3长轴版

4.赛科龙米兰RT150E发布

5.沃尔沃EX30 CC版亮相

6.春风450SR召回

小米SU7 Ultra上赛最速量产车

小米SU7 Ultra在上赛做出了2分9秒944的成绩，破掉保时捷Taycan Turbo GT的2分11秒28的成绩，一举成为上赛最速量产车，刷新上赛官方认证圈速记录。

同时在微博上，雷总表示尽管圈速实现了超越，但并不意味着小米就超越了保时捷，在他心里保时捷依然是最好的、是学习的标杆。

保时捷也在微博上对小米表示了祝贺。

锐评新闻：只有互相卷起来才会推动行业的发展

豪爵UFR150发布

UFR的外观与此前工信部公布的设计一样，车头采用分体结构的三眼大灯设计，车身的线条非常圆润。

动力方面，采用UHR150同款的149cc水冷单缸发动机，最大功率10.6千瓦，最大扭矩14.2牛米。

在配置方面，除了后部为外置气囊减震外，其余与UHR150相同。

车身尺寸方面，比UHR稍微大一些，1970*755*1160mm，轴距1315mm。

电控系统方面，配备了博世双通道ABS、TCS和AISS自动启停。

仪表采用TFT液晶仪表。

锐评新闻：UFR感觉就是UHR的增配版，但是这个外观，我保留意见

宝马发布X3长轴版

外观方面，经典的尺寸双肾格栅得以保留，格栅内部首次以垂直+对角的镀铬线条进行装饰，并且配备分体式BMW环形光耀格栅，下部区域采用间断式处理。车侧采用全新设计的轮廓，D柱保留霍氏弯角。

尺寸方面，国产新一代X3长轴版长宽高为4865/1920/1664mm，轴距为2975mm。

内饰方面，采用全新的家族式内饰风格，配备12.3英寸仪表屏+14.9英寸中控屏。

动力方面，提供xDrive25L、xDrive30L两种动力级别，均为2.0T四缸发动机，xDrive25L车型最大功率140千瓦，峰值扭矩310牛米；xDrive30L车型最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米，传动系统方面，均匹配8速手自一体变速箱以及xDrive智能全轮驱动系统。

锐评新闻：X3的设计理念还是过于领先了

赛科龙米兰RT150E发布

RT150E的外观设计比较新颖，车头采用钻石型大灯，前脸为盾型格栅设计，整体上是意式风格。

动力采用宗申全新的TS150水冷发动机，最大功率11.5千瓦，最大扭矩14.7牛米，配备11升油箱。

电子配置方面，米兰RT150E具备双通道ABS，牵引力控制系统，NFC无钥匙启动，5英寸TFT液晶仪表和胎压监测。

锐评新闻：这个11升大油箱是个亮点

沃尔沃EX30 CC版亮相

沃尔沃EX30 CC版的谍照最近曝光了出来。

外观方面，与普版相比，CC版更加粗矿，车头、轮拱及车尾增加了黑色塑料装饰。

CC版增加了离地间隙，配备了底部护板，并且标配19英寸轮毂，Experience套装包括18英寸轮毂、全地形胎、前后挡泥、车顶载物架和载物篮。

动力方面，预计将搭载双电机，最大功率315千瓦。

锐评新闻：定位越野与玩乐的车，却是个纯电，上不上下不下

春风450SR召回

春风最近针对450SR/SR-S的后制动缓慢进气导致制动减弱的问题发起召回。

锐评新闻：这是好事，发现了问题解决问题，而不是解决发现问题的人

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